Rider's Garage?メンテナンス、ライディング情報

進まない・・・GoProの映像編集

日曜日の走行動画の編集が全くすすみません(-_-;)

VSDというGPSロガーの情報と組み合わせて編集するソフトにトライしているのですが、まずMP4エンコードの映像を読めません。
色々調べてやっているんですが、うまくいかないですね~。

あと、4GBメモリのsurface使っているからか処理が重いですね・・・。
こんなことなら思い切って8GBモデルを買っておけばよかったと今更ながらに後悔。
映像編集するならメモリに余裕があった方がいいですよね(-ω-)/

とりあえず、コツコツと調べてみます!

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ブリジストンのエアゲージゲット!これは使いやすい・・・!

前々から狙っていた、ブリヂストン レーシングエアゲージをゲットしました!

サーキット行くとはやそ~~~な人達がよく使っているので密かに憧れていたんですよね(/・ω・)/

正直半分以上見た目で満足するために買ったんですが・・・。
実際に使ってみるととても使いやすく、サーキットでみんな使ってる理由がよくわかりました。

まず、よく使う200kpa以下の目盛りが0.5刻みになっています。
小排気量車でシビアに空気圧を合わせたいときに必須です!

※目盛りもすごく見やすいです※

また、チャックの継手が回転するためにバルブにピタっ!とはまります。
安物のストレートチャックとかだと、中々バルブに合わずに空気が漏れていきますが・・・。
このエアゲージならそんなストレスともおさらばできますね~。

※チャック部分が回転するので使いやすい!※

使いやすいので調子に乗って工具箱に入れていたらいきなり傷がついてちょっとショック( ;∀;)
いいものは大切に扱わないとね・・・。

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鈴鹿8耐、ヤングなら0円!

鈴鹿8耐で、18~22歳なら無料招待のキャンペーンをやるようですね!
(引用元:鈴鹿サーキット)

これは申し込むしかない!と思ったんですが、よく考えたら完全に年齢オーバーですわ・・・( ;∀;)
いや、よく考えなくても完全に年齢オーバーですわ・・・。

ケビン・シュワンツも出るようですし、今年は予定が合えば8耐見に行こうかな~(-ω-)/

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安全のためにエアバッグベスト導入!

サーキット走行での安全を考え、少し前からエアバッグベストを使うようになりました。

安全のため、というのは勿論のこと、鈴鹿サーキットのレースエントリー費が安くなるというメリットもあります(-ω-)/
というわけで、導入したのがこちら。

HIT-AIRのRS-1です。
ツナギでの装着しかしないため、レーシングモデルのRS-1にしました。

装着するとこんな感じになります。
前側は結構短めになっていて、伏せたりする時も邪魔になりません
重さが気になるかな、と思いましたが着てみると気にならないです。

※前から見るとこんな感じ※

後ろはこんな感じ。コブの部分の長さが調整できるためコブ付きツナギでも問題なしです!

※コブがあっても気になりません※

バイクにまたがるとこんな感じ。
ライディング中にひもが気になることもありません。

※接続コードの長さも調整可能ですよ!※

ちなみに、接続用のひもはシートカウルに穴をあけてフレームに通しています。

※カウルに穴開けて・・・※

※シートレールにコードを通しています※

転倒はしていないので効果の程まではわかりませんが、着ていても全く違和感を感じないため転ばぬ先の杖としての導入は非常にいいと思います!
慣れないうちは、つけてることを忘れてコードを解除せずにバイクを降りそうになるくらい・・・。
(※HIT-AIR RS-1の詳細はこちら※)

何にしても転ばないのが一番ですが・・・(/・ω・)/

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色々と不発・・・

昨日つけたGoProマウントのテストで、サーキットを走ってきました!

・・・が、色々と不発に終わりました( ;∀;)

まず、天気が悪いからかGPSラップタイマーがほとんどタイムを計測しません。
6秒とかスーパーラップを刻んでました・・・。6秒はロッシでも無理だと思われます!

あとは、リアサスが抜けたらしくものすごいリア下がりな感じ。
立ち上がりでアクセルを開けるとフロントがタタタッと逃げる感覚があります(-_-;)

※写真でみてもリア下がり・・・※

そうそう、山奥のサーキットなので桜がこれから本咲になりそうでしたよ!

※まだ蕾も多かったです※

撮影した動画はまた編集後アップします!
はたして、surfaceのスペックで編集しきれるのか・・・。

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