Rider's Garage?メンテナンス、ライディング情報

鈴鹿サンデー第二戦の動画を見て・・・。

自分のラインが、みんなと違う・・・。

鈴鹿サンデー第二戦の動画がアップされていたので見てみました!

皆さんデグ2のライン処理がコンパクト。
トミンで勉強したライン+自分の今までのライン÷2でいいくらいかも?

今週末、ちょうど鈴鹿フルコースの予定なのでトミンで学んだことを試すいい機会になりそう。
今から楽しみです!

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行ってきました!梨本塾。

というわけで、愛知県より茨城県へ旅立っていました!

最初にお詫び申し上げます。
これだけ長距離をかけてわざわざ遠征したにも関わらず・・・

写真を一枚も撮ってないっ・・・( ;∀;)
完全に忘れてました・・・

というわけで、テキストオンリーでのお届けとなります!

今回で初トミンとなるため、現地到着と同時にゴソゴソと準備開始です。
音量規制対策でマフラーを変えていたため、FIマッピングを変えようとして諦めたり、GPSラップタイマーにトミンのデータが入ってないことに気づいて慌ててデータを入れたり・・・。

また、今回梨本塾参加にあたり色々と情報&アドバイスをいただいた、あたるさんとkyokiさんにも挨拶を済ませます!

その後ブリーフィングをうけ、早い人クラスの走りを見てラインを頭に入れようとしますが寝不足で入りません(-_-;)
見たところ、アウトインアウトというよりはミドルインベタアウト目いっぱい、なイメージ。
自分のイメージと違い、みんなコンパクトにまがっているように見えます。

※あくまでイメージですが・・・※

■午前1本目

とりあえず走ればなんとかなるか!と走ったところ・・・

これ、たぶんコースレコード更新してますね。
驚異の6.032秒がでておりました!

ええ、計測ミスです・・・本当は31.107がベストでした・・・。

■午前2本目

サスストロークも余裕があるため、セッティングはそのままに2本目の走行をトライ。
ラインどりは速い人に抜かれた時に追走をかけて体に覚えこませる方向で・・・。
最終コーナーの進入にあるつなぎ目でFサスがすくわれて車両姿勢が乱れるのを我慢して、なんとか30.304に。

サスの余裕はあるものの、所々のギャップに姿勢が乱れる感じです。
ブレーキングが雑なのか、はたまたラインどりが悪いのか・・・30秒切のポイントはそこにありそうな予感。

昼の間に梨塾常連のkyokiさんにラインどりのアドバイスをうけ、ふむふむ・・・と妄想を膨らませます!

■タイムアタック

そして午後一発目のタイムアタック、セッティングはそのままで挑みます!
ウォームアップ中は、ウォーマーの熱が抜けないようにタイヤにできるだけ負荷をかけ・・・
グリーンフラッグでアタック開始!

速い人のようにラインをできるだけコンパクトに・・・
コーナーに直線的にずばっ!と入って奥でV字ターンのイメージで・・・

途中転倒中断を挟みましたが、なんとか29.969を出せました!

■K-run GP(模擬レース)

模擬レースは・・・。
思い出すのも辛い、鈴鹿サンデー第一線を彷彿とさせる一人旅再び(;´Д`)
結局何位だったんだろうか。いまだにわかりません(; ・`д・´)

■最終フリー走行

レース後のフリー走行はいいペースで走っているSSがいたので追走開始!
ぜっっったいにオーバーテイクする!と追走していましたが、追いついたところでチェッカー。
死ぬ気で追走したのがよかったのか、29.462までベストを詰めることができました。
↑その気持ちををレースでだしなさいよ、っていうね・・・

結局、ベストは最終フリー走行時のタイムとなりました。
普段走るサーキットとラインのイメージが全然違ったのですんごい勉強になりましたね!
総LAP数も145LAPと、走りこむこともできましたよ~(-ω-)/

またいける機会があれば、ぜひ行きたいですね!

最後になりますが、ジュースをごちそう頂いたあたるさん、ラインや走り方をアドバイス頂いたkyokiさん、本当にありがとうございました。
パーキングエリアでの秘密のバイク会議も大変面白かったです!
また東海地方にくることがありましたら、私がこちらのサーキットをご案内しますよ!(‘ω’)ノ

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梨本塾より・・・無事帰宅!

なんとか帰宅しました!

夜も遅いので、記事のアップはまた後日・・・。

取り急ぎ、報告まで(‘ω’)ノ

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遠かった・・・長かった・・・。

というわけで、明日の梨本塾参加のために土浦にやってきました!

自宅を14時に出発し、20:30頃に到着・・・。
初めての首都高は迷わずに済みました(-ω-)/

これで人生初茨木を達成です!

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ついにR25がっ・・・!

R25のインドネシアでの発売時期が公開されましたね!
7月販売開始で、日本円で約47万円ほどとか・・・。

馬力は当然CBRより上・・・。
そして並列エンジン・・・。

レースベースが出るかが非常に気になるところですね~!
もし出るなら、来年からはST250にスイッチしようかな!?

なんて妄想が膨らみますね(-ω-)/

参考:ヤマハ公式サイト

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