2013 6月?Rider's Garage

2013年6月の投稿一覧

はまらないサークリップ・・・。

NSRのエンジンOHするたびに苦戦しているんですが・・・。
この作業です。

※誰か・・・タスケテ!

ピストンサークリップはめ作業

年1とかでしかやらないので、次にやるときにはコツとかきれいさっぱり忘れているわけです・・・。

なんか・・・楽にはめる方法ないかなぁ~。

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CBR250R、タンクエンドつけて走ってきました!

というわけで、先日つけたタンクエンドの効果を試すべく、走行してきました!

というわけで、これが最新バージョンのマイCBR250R。

※すこしづつ、手をいれていきますよ!

すこしずつレーサー風味に・・・。
というか、白い部分が増えているだけなような(笑)

そして今回は、目に見えない部分にも手を入れています!

フロントサスはバネレート変更&カラー挿入&プリロードアジャスターを装着。
リアサスもバネレート変更&スペーサーを入れて車高3mmアップ
サス関係のアイテムはとりあえずエンデュランス製で試すことに。

はたして、ポジション変更&サス変更でどれだけ変わるのか!?

結果・・・めっちゃくちゃ走りやすくなりました!
タンクエンドはホールド感があがり、体も前にいきすぎないため楽に走れます。
これはほんとにオススメ。たぶん公道仕様でもつかえるのかな?
格段に走りやすくなるから試してみてはいかがでしょうか?
>>タンクエンドの詳細はこちらから<<

サスもこれまでのように動きすぎ感がなくなり安心して倒しこめます。
ただ、リアサスだけは底付きしていたのでプリロードをかけたほうがよさげ。
単にフックレンチを忘れたので調整できなかっただけですが・・・。

と、ここまでオチがないように書いてきましたが、実はあるんです。

知り合いに乗らしてみたところ、ピットで立ちごけ&コースでもスリップダウンといきなり2回転倒サレマシタ・・・。

おかげで、つけたばかりのタンクエンドがふっとび・・・

※元通りに(泣)

ステップ&チェンジペダルは折れ・・・

※バックステップ、折れるんですね・・・

ハンドルストッパーがへし折れたため、タンクとハンドルが密着寸前まで切れるようになり・・・

※タンクとハンドルの間に手が挟まるよね・・・。

まぁ、しゃーないよね!
と悲しいオチはありましたが、収穫の多い走行となりました。

とりあえず、なおしてまた走ります!

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CBR250Rカスタム開始!タンクエンドつけてみました。

これまでの走行で、ポジションがアップライトすぎると感じていたCBR250R。

走行時のタンクホールドがしにくい・・・というか体が前にいくなぁ・・・と感じていました。
筋肉武装すれば無問題!という考え方もありますがそこまでマッチョでもないわけで・・・。

そんなわけで、こんな物を導入してみました!

※やっと届いた!

マジカルレーシング製のタンクエンドです。
ちなみに、頼んだ時に在庫切れで3週間程待ちに待った品です!

取り付け方も至って簡単でした。
下の写真右側の穴をネジ止めし、タンクにつく部分を両面テープで止めるだけ。
テープはタンクエンド裏面に最初から貼り付けてある親切設計。

※右にある穴がネジ穴。本体側との精度もばっちりでしたよ!

一番苦労したのは、シートカウルを外す作業。
たかがシートカウルはずだけで、なんでこんなに色々外すの・・・って感じです(汗)

取り付け前後で比較した写真がこれ!

※ビフォー。ぬめ~っとしてるよね!

※アフター。見た目も引き締まります!

跨ってみると、体が前にいきすぎずホールド感もあがってかなりいい感じ!

しかも見た目がレーシーになるという一番大事な項目を満たしています!
これだけでももう満足(笑)

ちなみに、マジカルレーシングってCBR250R用に結構外装出してるんですがどれもレーシーでカッコイイ・・・。
↓このアッパーカウルとかつけたら完璧でしょう!

とにかく次回の走行が楽しみですね~♪
※走行時のインプレ記事はこちら

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台風が接近しているようですが・・・

台風4号が九州地方に接近していますね。

3号/4号と立て続けに日本接近ルートをとっているのがなんとも・・・。
3号は消滅したのでよかったですが。

これから台風進路方面に出張なのが心配です(汗)
明日はバイク乗りたいからなんとか帰りたい!

雨も強いようなので、今日バイク乗られる方はお気をつけて!

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ありがとう・・・そしてさようなら。

というわけで、本日CBR600を売りに出してきました。

2年間という短い期間ですが、私のへたくそな走りに付き合ってくれたいいバイクでした。

色々書くと感慨深くなりすぎるので、一言だけ。

ありがとうございました!!

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