サーキット?Rider's Garage

『サーキット』カテゴリーの投稿一覧

久しぶりの梨本塾!

先週の日曜日、3月以来の梨本塾に行ってきました!

 

台風の影響で天気がどうなるか心配でしたが、蓋を開けてみれば・・・

この天気!快晴です!

しかし暑い、暑すぎです(;´Д`)

準備をしているだけで汗が出てくる程の猛暑でした。

 

前回ファイナルがロングすぎると指摘されたため、フロントを1丁ショートにしてのコースイン。

しかし、今シーズン初めて暑い中走るため体が追いつきません・・・( ;∀;)

体が慣れ始めた二本目で31秒台に入りはじめましたが、ファイナルがショートすぎたためシフトワークが合わずに大苦戦。

 

そして午後、猛暑でK-RUN GPがなくなりタイムアタックをレース結果にするとのアナウンスが(; ・`д・´)

A/Bクラスを見学して気づいた、最終コーナーをまっすぐ進入することを意識して走った結果、31.2と微妙~~~にベスト更新出来ました。

その結果、タイムアタックはDクラス3位となりました。

 

そして今回の走行ログはこれ。

最終コーナー進入はまっすぐになってきましたが、もう少し奥まで入っていけますね。

インベタで曲がりすぎているため、立ち上がりでワイドになりすぎている感じがします(; ・`д・´)

 

次回はこの反省を活かして、30秒にいれますよ~(‘ω’)ノ

 

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ついに・・・YZF-R6納車!

といっても、先週の話になりますが・・・

 

4/10に、ついに待ちに待ったR6が納車されました!

※車両ゲット!※

写真に微妙に映ってますが、大量のノーマルパーツを積むのに苦労しました・・・(;´Д`)

助手席もフル活用してなんとか車両&パーツの引き取りを完了。

 

そして翌土曜日、日曜日と慣らしへ。

久しぶりの600SS、ちゃんと走れるかものっすごい不安な状態でしたが・・・。

※緊張の初走行・・・※

思ったよりすんなり乗れました。

ネットのインプレを見てるとサスが固いとか、前傾すぎて乗り換えに苦労するとか見ていたもので(-_-;)

 

慣らしということで、プリ/減衰とも最弱で走ったからかもしれませんが、普通にサスもストロークするため車両姿勢も分かりやすい。

CBR250と比較して車両全体がかっちりしているため、バイクに任せればそのまま曲がっていく感じです。

進入速度をあげていくと、さすがにバネのふわふわした感覚が出てくるのでこれからセッティングを合わせていく必要がありそうです。

 

感想としては、とにかく「はやっ!!!!!」の一言です。

スロットルあければとんでもない加速するし・・・

コーナーもズバッと曲がるし・・・

乗ってて楽しくなるバイクですね~!

 

というわけで、車両の慣らしは一通り終えたため次からは走り込んで人間のレベルアップをしていきます!

 

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突撃!梨本塾!

先週の日曜日、三度目になる梨本塾に参加してきました。

 

今回はCBR250Rも売却後、R6は納車前ということでNSR50で参加してきました!

ミニバイクが私一人という状況だったのでどうなるかやや心配でしたが・・・。

 

※一台だけミニバイク・・・※

では走行結果をさらりと。

 

■フリー走行一本目(ベストタイム:32.125)

事前にオートランド作手を走って決めた、サスのセッティングは特に問題は見当たらず。

作手に比べて高速コーナーが少なく残ストローク量がやや多かったので、フロントのプリロードだけ一段抜きに変更。

 

■フリー走行二本目(ベストタイム:31.765)

二本目は走行ラインとシフトワークを頭に叩き込むことに専念。

作手に合わせたファイナルでは、特に最終コーナーが全然合わない・・・。

塾長にもファイナルがあっていないため、ショートにした方がいいとのアドバイスを頂きました。

しかし、スプロケを持っていないためこのまま我慢・・・。

 

■タイムアタック(ベストタイム:31.578)

ファイナルがあっていない部分は高めのギア+半クラでごまかすことに(;´Д`)

50でパッシングしながらのタイムアタックは厳しいので、ウォームアップ中に前後のスペースを確保。

タイムアタック開始から2~3周で勝負をかける作戦に出ました。

上手いことクリアをとれたこともあり、ベストを更新

 

■決勝(ベストタイム:31.425)

決勝のグリッド、まさかのDクラスポールポジション・・・。

隣はドゥカティの1198。スタート勝負相当頑張らないと厳しそうです(;´Д`)

まぁ、50ccだし6千回転くらいでクラッチをスパッとミートさせて即全開にすればいけるっしょ!と実行した結果・・・。

 

スタートウィリー。こりゃあかん、2stなめすぎた\(^o^)/

股下から抜け出そうとするバイクに必死にまたがり、なんとかリカバリー。その間に5位に転落\(^o^)/

 

S字から帝王コーナーにかけて一台パッシング、4位に浮上。

その後は3位のR25ライダーを帝王立ち上がりでパッシングをしようとアタックしたものの抜けず。

4位で決勝を終えました。

 

今回の反省点は、何といってもスタートですね!w

排気量小さいから、モトクロスのスタートと同じ感覚でいけるかと思ったんですが、だめでした。

フラッグにはしっかりと反応できた自信はあるんですが・・・。

 

今回のリベンジで、また梨塾50ccで参加しようかなぁ・・・。

 

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Aim Solo + Googleアースのライン解析を快適に!

これまでも何度か記事にしていたAim Soloの走行ログ解析・・・。

ライン解析の時の悩みのタネがあったんです(;´Д`)

Aim Soloについてくるログ解析ソフトは、走行ラインの重ねての比較やグラフを使った比較機能は使いやすいんですが、コース図に映し出す機能がないんです。

このままでもラップ同士の比較は不自由なくできるんですが、やっぱりコース上のどこを通っているか知りたいのが人というもの・・・(‘ω’)ノ

 

それも、Lap+等の他解析ソフトにあるようなコースイメージ図上にログを出力するのではなく、Googleアースに出力したい。

今のGoogleアースだと、ズームアップすると縁石や看板などの目印まで見えるので走っているときのイメージがしやすいですからね~!

 

というわけで、解析ソフトのGoogleアース用kml出力を試してみたものの、結果は↓の通り。

全ラップの走行ログがまとめて出力されてしまいました( ;∀;)

当然ピットイン/ピットアウトのログまで残っているわけで・・・これでは解析になりません。

 

そこで、エクセル+VBAを使ってラップごとにkmlファイルを分けるマクロを作成。

ラップごとに走行ログを出力させるようにできました!

これでラップごとのライン比較はできるようになったのですが・・・。

できるようになったらなったで、Aim Soloの解析ソフト同様のスピードレンジでの色分け機能や速度表示をさせたくなるわけで・・・。

 

エクセルVBAに改良を加え、Googleアース上の走行ラインの色分け機能と速度/縦G/横G表示機能を実装しました(;´Д`)

これでライン解析と加減速の様子が一目でわかるようになりました!(‘ω’)ノ

ラップ毎のラインを重ねて表示させればいい比較ができますね~。

今後のGPSログ解析が捗りそうです!
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スパ西浦 AIM solo ライン解析

年末からスパ西浦の走り込みをしておりましたので・・・。

GPSロガーでとったログを解析しました!

 

年末走行時は、1コーナー進入でのブレーキが中々上手くいかず色々試していたんですが・・・

結果はブレーキのかけ方がだら~っと時間をかけてしていたことにあったようです。

というわけで、加減速Gのログが↓になります。

※1~2コーナー※

青色になるほど減速Gがかかっている場所、赤色になるほど加速Gがかかっている場所になります。

これまでのラインだと、長い距離をかけてだら~~~っとブレーキをしています。

減速Gも弱いため、ブレーキ自体の掛け方も弱かったようですね。

周回によっては、コーナー奥で二度掛けしてることもありましたし・・・(;´Д`)

 

対して、今日のラインは減速Gが強く掛かっているためブレーキング区間が短くなっています。

ブレーキ開始地点を奥にとれるようになったため、最高速が2km弱伸びました。

減速して入るため気持ちの余裕もできました(‘ω’)ノ

タイムも少しずつよくなっているので、今後も要練習ですね!

 

あと、ログをとって走ることは勉強になりますね。

自分の走り方がデータとして残るので解析もできますし。その反面、言い訳ができなくなりますが・・・(;´Д`)

AIM SOLO GPSラップタイマーというロガー使ってますが、ラップタイマー兼GPSロガーとして使えるので便利ですよ~!

 

そして火曜日は久しぶりの鈴鹿フルコース。

こちらもしっかりとログとってきます!

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プロフィール

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バイク:NSR50,CBR250R,KX250F

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