Posted on 2013年6月25日(火)

というわけで、先日つけたタンクエンドの効果を試すべく、走行してきました！

というわけで、これが最新バージョンのマイCBR250R。

※すこしづつ、手をいれていきますよ！

すこしずつレーサー風味に・・・。
というか、白い部分が増えているだけなような(笑)

そして今回は、目に見えない部分にも手を入れています！

フロントサスはバネレート変更&カラー挿入&プリロードアジャスターを装着。
リアサスもバネレート変更&スペーサーを入れて車高3mmアップ。
サス関係のアイテムはとりあえずエンデュランス製で試すことに。

はたして、ポジション変更&サス変更でどれだけ変わるのか！？

結果・・・めっちゃくちゃ走りやすくなりました！
タンクエンドはホールド感があがり、体も前にいきすぎないため楽に走れます。
これはほんとにオススメ。たぶん公道仕様でもつかえるのかな？
格段に走りやすくなるから試してみてはいかがでしょうか？
>>タンクエンドの詳細はこちらから<<

サスもこれまでのように動きすぎ感がなくなり安心して倒しこめます。
ただ、リアサスだけは底付きしていたのでプリロードをかけたほうがよさげ。
単にフックレンチを忘れたので調整できなかっただけですが・・・。

と、ここまでオチがないように書いてきましたが、実はあるんです。

知り合いに乗らしてみたところ、ピットで立ちごけ&コースでもスリップダウンといきなり2回転倒サレマシタ・・・。

おかげで、つけたばかりのタンクエンドがふっとび・・・

※元通りに(泣)

ステップ&チェンジペダルは折れ・・・

※バックステップ、折れるんですね・・・

ハンドルストッパーがへし折れたため、タンクとハンドルが密着寸前まで切れるようになり・・・

※タンクとハンドルの間に手が挟まるよね・・・。

まぁ、しゃーないよね！
と悲しいオチはありましたが、収穫の多い走行となりました。

とりあえず、なおしてまた走ります！

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